氣力輸送是一個非常復雜的多相流動管理過程，固粒在輸送管內的運動，涉及到氣流發展速度的分布情況以及固粒與管壁產生摩擦等各種經濟條件。輸送管道既滾動運動中固體顆粒已懸浮的固體顆粒，并且還固體顆粒的發生，所述固體顆粒與固體顆粒的壁面碰撞，產生的提升力進一步旋轉，充分考慮了這些問題是非常復雜的。長期發展以來就是人們已在該領域進行了分析大量的研究，但仍有許多社會問題我們沒有可以得到一個很好解決，例如散狀物料在管道中被氣流帶走的過程中固粒相互關系之間信息以及固粒同管壁發生碰撞，碰撞的結果使得固粒破碎以及企業造成管道磨損，這種學習情況在高速時顯得愈加明顯。
為了減輕這些現象，可以降低輸送氣流的速度，但隨之而來的是容易引起流動的不穩定性，其至堵塞。此外，該系統的傳送效率也是一個重要的問題，發送材料，硬度，能力幾乎琮瀘嗯損傷和粘度特勝遞送系統的本身刻牛和其他因素相互制約以確定氣力輸送的效率從尺寸集成角度來考慮的效果時變得非常復雜遞送，的氣體 - 固體流動條件的系統直接影響系統的穩定和有效的操作，因此，氣力輸送系統的設計被最優化，就必須掌握在系統運行固體流動特性和規則，進行深入研究，必須對在管道中的固體顆粒的流動問題進行。
相比，它的輸送導管的空間，和靈活的線布置的氣力輸送設備和其他運輸設備是小的，只要輸送線和阱的適當的設計，可以是來自建筑物或其他障礙物的管道的上方，通過下，或圍繞該材料被輸送時，可以在不影響其它空間高度的操作來提供所述輸送管道。由于可使用可以靈活的軟管和快速接頭，容易發生改變由人工控制系統物料進出口位置，多數氣力輸送裝置可由中心控制室控制，從而能夠大大提高了管理工作學習效率，降低生產成本。
