氣力輸送系統環節出現堵塞主要原因在哪？

    我國很多氣力輸送系統容易出現的問題就是系統堵塞，導致系統無法正常運行。 具體的原因在哪兒呢?藍鑫氣力輸送系統廠家為你解答疑惑。 

    氣力輸送系統環節出現堵塞主要是兩點：

    1、脫硫公司或者因為沒有吃透技術，或者為了節約成本，對脫硫工藝和布置進行了不恰當的簡化。例如，*的流程是，脫硫后的煙氣需要除霧，除霧后的煙氣從脫硫塔進入煙氣再熱器的下部進行換熱，這樣可以保留較長的煙道，以便除霧不盡的含有石膏液滴的煙氣充分沉降，不至于堵塞設備。國內幾乎所有的脫硫后的煙氣都是從GGH(煙氣再熱器)上部直接進入，這樣固然可以簡化煙道布置，節約投資成本，但是，由于石膏液滴除霧不完全，或運行時吸收塔液面控制不好，由于重力影響，導致石膏漿液很容易在煙氣再熱器上部附著，造成設備經常堵塞，設備無法正常運行。 

    2、部分設備的選型或質量存在問題，比較典型的是除霧器選型不當或質量不好，導致除霧余量不夠，效果不好。很多小型生產氣力輸送系統的廠家引進的技術沒有吃透，在設計、制造等方面存在問題不少，導致氣力輸送料封泵設備的運行故障頻發。當然之所以造成這種局面，也存在政策上的原因，*劃定了總體完成脫硫脫硝的時間表，但對各企業而言，脫硫氣力輸送系統是個很大的投入，越晚上脫硫，成本越低。這就造成了全國在要求的時間節點到來之前，短期內大量上脫硫項目，遠遠超出市場承受力。一窩蜂上脫硫設備。一時間，國內大大小小脫硫公司紛紛冒出，甚至有不少脫硫氣力輸送設備制造商實際上是幾個人，幾張桌子的皮包公司。在這種亂象之下，不出問題，也不可能了。