倉(cāng)泵是一種將射流技術(shù)和流態(tài)化技術(shù)相結(jié)合的新型氣力輸送設(shè)備，當(dāng)物料進(jìn)入泵體倉(cāng)滿后,經(jīng)過(guò)氣化使物料形成流態(tài)化狀態(tài)，順利進(jìn)入混合室；與此同時(shí)壓縮空氣經(jīng)射流噴咀高速噴出，與流態(tài)狀的物料充分混合，高速氣流帶動(dòng)物料經(jīng)過(guò)拉法爾管，將壓縮空氣的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為壓力能，同時(shí)再次使空氣和物料混合，提高物料的速度，使其沿輸送管道運(yùn)動(dòng)前進(jìn)，達(dá)到粉狀物料輸送的目的。
堵管報(bào)警及處理：
故障現(xiàn)象：控制室程序控制器及現(xiàn)場(chǎng)控制箱發(fā)出堵管報(bào)警。倉(cāng)泵壓力升高至堵管設(shè)定壓力（0.4-0.5MPa），進(jìn)氣閥關(guān)閉，在同一輸灰管道的倉(cāng)泵處于停止?fàn)顟B(tài)。
故障分析及處理方法如下：
1） 壓力開(kāi)關(guān)故障，造成假堵管報(bào)警。處理方法參考前節(jié)所述，手動(dòng)復(fù)位解除報(bào)警即可。
2）出料閥卡死而無(wú)法打開(kāi)，造成假堵管報(bào)警，增加控制壓力，手動(dòng)打開(kāi)進(jìn)氣閥和出料閥，并進(jìn)入輸送狀態(tài)。待倉(cāng)泵壓力下降到輸送壓力下限時(shí)，延時(shí)10-30秒后手動(dòng)關(guān)閉進(jìn)氣閥，再關(guān)閉出料閥，然后檢修出料閥。完成后手動(dòng)復(fù)位解除報(bào)警即可投入正常運(yùn)行。氣源壓力與流量不足，可能導(dǎo)致堵管，處理方法參考前節(jié)所述。運(yùn)行過(guò)程中閥門開(kāi)閉動(dòng)作異常，如進(jìn)氣閥異常關(guān)閉，出料閥無(wú)法打開(kāi)或異常關(guān)閉，此時(shí)應(yīng)檢查調(diào)整程序及檢修相應(yīng)部件。進(jìn)氣阻力太大，調(diào)整流量調(diào)節(jié)閥開(kāi)度。
3）進(jìn)、出料、平衡閥漏氣，處理方法參考前節(jié)所述。
4）管道內(nèi)有塊狀異物導(dǎo)致堵管。需清理管道，排除異物。
5）冷干機(jī)故障，壓縮空氣露點(diǎn)升高，水份進(jìn)入輸送管導(dǎo)致堵管。此時(shí)應(yīng)檢修冷干機(jī)，參見(jiàn)冷干機(jī)有關(guān)說(shuō)明。
6）因鍋爐煤種變化或燃燒不完全，飛灰物理性質(zhì)變化或電除塵器故障后灰斗積滿大量沉降灰，導(dǎo)致飛灰顆粒粗大，造成無(wú)法正常輸送，此時(shí)應(yīng)調(diào)整倉(cāng)泵各運(yùn)行參數(shù)，提高輸送流速，降低輸送濃度，調(diào)整方法為：提高三次氣流量減小一次氣流量。
7）堵管報(bào)警后，如判斷非假堵管，則應(yīng)先清堵，再行以上檢查處理過(guò)程。清堵方法：采用吹吸式清堵，倉(cāng)泵進(jìn)氣，打開(kāi)出料閥，待倉(cāng)泵壓力升高并穩(wěn)定后，關(guān)閉進(jìn)氣，打開(kāi)消堵管上的消堵閥（或打開(kāi)平衡閥），釋放管內(nèi)壓縮空氣及部分飛灰至電除塵器灰斗或煙道。重復(fù)以上過(guò)程，直至吹通管道。清堵過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)控制箱上的【自動(dòng)/手動(dòng)】按鈕必須置于【手動(dòng)】位置。管道吹通后，應(yīng)打開(kāi)進(jìn)氣閥、出料閥，清除倉(cāng)泵及管道內(nèi)殘存灰，然后再行檢修倉(cāng)泵。注意此時(shí)如急需投運(yùn)同一輸灰管上的其余倉(cāng)泵。則可按程控器或現(xiàn)場(chǎng)控制箱上的復(fù)位按鈕，此時(shí)其余倉(cāng)泵可投入運(yùn)行，但注意本倉(cāng)泵出料閥在其余倉(cāng)泵運(yùn)行時(shí)不能隨意打開(kāi)檢修。
